Slovenija je v zadnjem desetletju po vsej državi doživela obsežen razvoj kolesarske infrastrukture. Od Koroške in Gorenjske do Primorske, Posavja ter Savinjske doline so bile zgrajene razvejane kolesarske povezave, kar je marsikje prvič ločilo kolesarje od motornega prometa na dotlej nevarnih regionalnih cestah.
Glavni razlog za to preobrazbo so bila namenska sredstva Evropske unije. V okviru Operativnega programa za izvajanje evropske kohezijske politike 2014–2020 je bilo za področje kolesarskih poti črpanih približno 132 milijonov evrov iz Kohezijskega sklada in Evropskega sklada za regionalni razvoj, država pa je tudi s pomočjo teh sredstev zgradila več kot 500 kilometrov poti. »Prav zato številni strokovnjaki poudarjajo, da imajo kolesarske steze bistveno širši pomen od same rekreacije,« o prenovah poroča časnik Delo. Glavni cilj reševanja prometnih črnih točk ni več le turističen, temveč spodbujanje trajnostne mobilnosti, zmanjševanje emisij toplogrednih plinov ter vzpostavitev varnih pogojev za dnevne migracije.
Kljub navedenim dosežkom manjkajo celoviti finančni podatki. Iz javnih evidenc ni razvidna neposredna končna cena te kolesarske mreže, saj iz poročil ostaja nejasno, kolikšen del investicijskega bremena poleg evropskih sredstev nosita državni proračun in proračuni posameznih občin. Podobno ob navajanju razlogov za naložbe niso stroškovno ovrednotene pretekle gospodarske posledice nevarnih razmer in visokih izpustov. Nejasno ostaja tudi vprašanje uradniške odgovornosti na infrastrukturnem ministrstvu ali direkciji, v kolikor kateri od ločenih odsekov v praksi še naprej ne bo izpolnjeval ustreznih varnostnih standardov.
Investicijski zagon se v aktualnem finančnem obdobju 2021–2027 stopnjuje. Zgolj v obsežnem investicijskem vrhuncu leta 2021 je bilo naenkrat potrjenih 29 projektov v skupni dolžini več kot 228 kilometrov. Čeprav je za širšo področje trajnostne mobilnosti trenutno na voljo še več kot 165 milijonov evrov javnih sredstev, pa natančnega podatka o tem, koliko kilometrov povsem novih kolesarskih stez je bilo po letu 2021 že fizično dokončanih in predanih v uporabo, izvajalci politike za zdaj ne podajajo.