Pakistanski naftni tanker je preplul Hormuško ožino z vključenim samodejnim transponderskim sistemom oziroma radarskim odzivnikom in je po podatkih spletne strani za spremljanje pomorskega prometa Marine Traffic na poti v Pakistan. Gre za redko prečkanje ključne strateške ožine zaradi motenj v ladijskem prometu po začetku vojne v Iranu.
Tanker Aframax Karachi, ki prevaža surovo nafto iz Abu Dabija, je po navedbah spletne strani Marine Traffic postal prva neiranska tovorna ladja, ki je s prižganim signalom AIS prečkala Hormuško ožino.
"To kaže na to, da bi lahko določene izbrane pošiljke tovora prejele dogovorjen varen prehod čez ožino," je na družbenem omrežju X zapisal Marine Traffic.
Tanker je v nedeljo dosegel iranske vode, trenutno pa po navedbah Marine Traffica pluje v Omanskem zalivu, potem ko je uspešno prečkal Hormuško ožino. Marine Traffic je navedel še, da se je 237 metrov dolg tanker ugreznil za 11,5 metra, kar kaže na to, da je težak in verjetno natovorjen.
Tanker Karachi, ki ga upravlja pakistanska nacionalna ladijska korporacija (PNSC), je nafto natovoril v Združenih arabskih emiratih, nazadnje je bil privezan v naftnem središču na otoku Das.
Gre za redek primer uspešne plovbe skozi eno najpomembnejših svetovnih pomorskih poti od začetka vojne na Bližnjem vzhodu, ki se je 28. februarja začela z napadi ZDA in Izraela na Iran. Ta je zaradi vojne skoraj povsem ustavil pomorski promet skozi Hormuško ožino, skozi katero poteka približno petina svetovne trgovine s surovo nafto in utekočinjenim naftnim plinom.
Podjetje za pomorske podatke Lloyd's List Intelligence je od začetka vojne do petka zabeležilo 77 ladij, ki so plule skozi Hormuško ožino. Večinoma je šlo za plovila t. i. "flote v senci". V soboto sta sicer dva tankerja z utekočinjenim plinom pod indijsko zastavo varno prečkala ožino in nadaljevala pot proti Indiji.
Od 1. marca je bilo po podatkih britanske organizacije za pomorsko trgovino (UKMTO) v regiji napadenih ali je incidente prijavilo 20 komercialnih plovil, vključno z devetimi tankerji.